五菱「靈犀智駕系統」發布，深度融合大疆車載

8 月 10 日，五菱汽車宣布，與大疆車載深度融合的「靈犀智駕系統」正式發布。據悉，該系統基于上汽通用五菱「情緒引擎」理念打造，聚焦城市出行高頻場景，為用戶打造「人人都愛用的智能駕駛」。該系統目前已率先落地到 2023 款 KiWi EV。

「靈犀智駕系統」整合了大疆車載立體雙目攝像頭的技術優勢，基于大疆在視覺感知領域的算法積累與無人機視覺感知系統的百萬級量產經驗，大疆自主研發的立體雙目攝像頭擁有立體視覺感知成像、在線自標定技術、實時路況在線建模的核心技術優勢，為「靈犀智駕系統」提供立體、精準的視覺感知能力。

同時，依托大疆車載的車規級域控制器和意圖預測與多模態決策規控技術，「靈犀智駕系統」擁有較高的軟硬件協同優化能力和豐富的外圍擴展融合能力，并擁有復雜路況用戶意圖預測、多種駕駛風格自學習、全國城市路況全覆蓋的優勢。

蔚來手機團隊規模已超 300 人，首款手機預計一年后發布

蔚來汽車創始人兼 CEO 李斌此前表示，蔚來將向蘋果學習，計劃每年發布一款手機。近日，據 36 氪消息，從多個獨立信源處獲悉，原美圖移動高級副總裁易煒已加盟蔚來手機團隊，擔任軟件部門負責人。此外有知情人士表示，蔚來手機團隊已超過 300 人，員工背景包括 OPPO、美團和華為等。而李斌也透露，蔚來手機定位為 7000 元以上的旗艦機型，外形上未非曲面屏的直板機，會是和蔚來汽車匹配度最好的手機，預計一年后上市。

有消息稱，蔚來首款手機或將搭載高通驍龍 8 系處理器，而蔚來之所以選擇高通，一是因為高通在高端市場受到業界認可，二是蔚來汽車上使用了高通芯片，手機上搭載高通也更方便測試和調校。

此外，從目前的消息來看，第二代驍龍 8 移動平臺或將在今年 11 月份的驍龍峰會上亮相。蔚來不大可能在 12 月份完成各種準備工作并推出新機，而明年下半年第二代驍龍 8+ 也將發布，所以蔚來的首款手機預計將在明年上半年亮相。

聯想否認造車計劃，汽車研發類人員招聘為前瞻性研究儲備

針對此前媒體稱聯想因招聘汽車類研發人才或將入局造車賽道的傳聞，聯想集團董事長兼 CEO 楊元慶在業績會上回應稱「聯想確實沒有造車計劃，這是非常肯定的」、「我們相信，未來的計算都是場景化的計算，比如工作、娛樂、運動和汽車場景等等，圍繞不同的場景，來構建聯想的計算力」。而聯想研究院正在對未來計算領域進行一些前瞻性的研究，這些與車相關的研發人員，將圍繞聯想新 IT 架構，擴展新的領域。（新浪科技）

富士康即將在美生產自動駕駛電動拖拉機，預計明年一季度開始生產

富士康（鴻海科技集團）宣布，將從 2023 年初開始，在俄亥俄州的工廠為加州 Monarch Tractor 公司生產自動駕駛電動拖拉機，這是自富士康以 2.3 億美元收購電動汽車初創公司 Lordstown Motors 的俄亥俄州工廠以來，富士康簽訂的首份制造合同。

總部位于硅谷的 Monarch 去年推出了首個自動電動拖拉機試點，并在之后與意大利-美國汽車制造商 CNH Industrial 簽訂了一項多年協議。這意味著 Monarch 在智能農業上持續投入的決心。據悉，為了提高競爭力，Monarch 的主要服務對象為小農戶，這讓他們在競爭逐漸激烈的農業設備制造行業中具備了一定的不可替代性。

人工智能助力自動飛行駕駛，繁忙空域中看不見的老司機

卡內基梅隆大學的研究人員正在開發一種系統，可以讓飛機在繁忙的空域自動駕駛。這種新型的人工智能自動駕駛系統利用 6 個攝像頭、1 個計算機視覺系統、飛機上的現有儀器以及當地空中交通管制員提供的信息來結合運作，能夠跟蹤飛行區域的飛機并預測它們的軌跡。甚至能夠聽懂其他飛行員或者機場的普通語言無線電通信，并使用合成語音進行回應。

目前該技術還未正式投用，但是已在一個包括兩個連接的飛行模擬器中進行了測試。在該測試中，工作人員駕駛一架虛擬飛機，人工智能系統則在同一空域控制另外一架，測試表明，即使飛行員幾乎沒有駕駛飛機的經驗，人工智能也能夠成功避免與人類駕駛的飛機相撞。

團隊成員 Assoc 表示「這是在當前空域工作的第一位人工智能飛行員」。隨著該系統的進一步成熟，有望應用于如空中出租、送貨無人機等自動飛行駕駛領域。

乘聯會發布 7 月份全國乘用車市場分析報告，乘用車市場零售達 181.8 萬輛

乘聯會發布了 7 月份的全國乘用車市場分析，數據顯示，7 月乘用車市場零售達到 181.8 萬輛，同比增長 20.4%，是以往 10 年的次高增速；7 月零售環比下降 6.5%，環比增速處于近 10 年同期歷史第 3 高位。1-7 月累計零售 1107.9 萬輛，同比下降 3.5%，同比減少 41 萬輛，其中 6-7 月同比增加 68 萬輛的增量貢獻較大。

其中，7 月新能源乘用車批發銷量達到 56.4 萬輛，同比增長 123.7%，環比下降 1.1%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環比改善超過預期。1-7 月新能源乘用車批發 303.0 萬輛，同比增長 123.0%。7 月新能源乘用車零售銷量達到 48.6 萬輛，同比增長 117.3%，環比下降 8.5%，1-7 月形成「W 型」走勢。1-7 月新能源乘用車國內零售 273.3 萬輛，同比增長 121.5%。（乘聯會）

主筆：陳述 / 深圳灣

編輯：曉月 / 深圳灣