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本期項目輔導(dǎo)回顧精選 3 月一對一項目輔導(dǎo)團(tuán)隊，通過文字和照片，以介紹+點評，剖析問題根源，為大家創(chuàng)業(yè)道路加油助力！

輔導(dǎo)團(tuán)隊一：六麥科技

去年由 Uber 帶來的分享經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)引起了不小的熱潮，當(dāng)時「深圳灣」和 Uber 處在同一層樓，在去年 Uber 組織的幾場私家車招募認(rèn)證活動上異常火爆，算是場場爆滿。Uber 主打的服務(wù)解決了很多私家車主的痛點，一時間也廣受追捧。而最近熱點的兩會，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂卻在兩會期間明確表示，專車指導(dǎo)意見預(yù)計年內(nèi)出臺，禁止私家車接入專車服務(wù)。

Uber 等拼車公司算是分享經(jīng)濟(jì)下的代表，同樣是利用閑置資源，作為硬件創(chuàng)業(yè)者又該如何做呢？六麥科技則想通過以下資源來完成對于現(xiàn)有工程師的資源整合，利用平臺建設(shè)，結(jié)合自身工業(yè)設(shè)計上的優(yōu)勢招募工程師兼職創(chuàng)業(yè)，完成新品創(chuàng)造！

     ? 工程師辭職創(chuàng)業(yè)代價高 ，對技術(shù)積累不利（工程師在現(xiàn)有大平臺工作，個人專業(yè)能力能最大拓展，而不是辭職創(chuàng)業(yè)，否則專業(yè)發(fā)展會受到小平臺影響）

     ? 每個小創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊都在做重復(fù)的事情 — 找資金，品牌包裝，市場推廣，運(yùn)營營銷，工程師智慧并不適合做營銷類工作，為何不集中解決

     ? 技術(shù)工程師完全可以不辭職參與某個項目合作，股權(quán)分紅。智慧創(chuàng)業(yè)就好像資金參與股權(quán)一樣，可以分散多次參與合作分紅。

舉個例子：比如做一部智能手機(jī)，先將手機(jī)拆分成 20 個模塊、環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)把控進(jìn)行分成。滿足工程師剩余價值的利用，而無需辭職創(chuàng)業(yè)。

由此平臺產(chǎn)出的第一個硬件產(chǎn)品：F-ONE 體感鼠標(biāo)，4 月份將在蘇寧眾籌首發(fā)預(yù)售。

輔導(dǎo)點評

看似想法很不錯，既能結(jié)合自身優(yōu)勢又可利用閑置資源，最終產(chǎn)品還能銷售分成。但深究其中，問題還是非常明顯。

     ? 首先是無法回避的法律問題。這種兼職創(chuàng)業(yè)行為屬于游走在法律邊緣，在外商業(yè)法屬違規(guī)行為。

     ? 其次面臨著領(lǐng)導(dǎo)的缺失。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊一定要有一個強(qiáng)有力的 Leader，否則很難號召團(tuán)隊。并且平均分配的分紅機(jī)制不是解決問題的辦法。

     ? 最后則是大家熟知的創(chuàng)業(yè)拼命問題。只是單純的技術(shù)或者時間投入對于兼職人員很難讓大家圍著共同目標(biāo)奮進(jìn)而拼死一搏。

并且，雖然能夠產(chǎn)出產(chǎn)品，但如果沒有渠道、銷售等法寶，產(chǎn)品在銷售過程中遇到瓶頸無法轉(zhuǎn)化成資金回流也無法支撐團(tuán)隊繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。分享經(jīng)濟(jì)雖然是機(jī)會，但是使用不當(dāng)卻很難成功。

團(tuán)隊回訪

Terry 老師輔導(dǎo)精辟到位，獲益良多！很期望下一次再得到提點，提升自我！

團(tuán)隊合影

輔導(dǎo)團(tuán)隊二：墨武士智能車載后視鏡

因為熱愛開車、旅行，迷戀歐洲、美國汽車文化，團(tuán)隊創(chuàng)始人曾多次游歷黃石公園、阿拉斯加等。但整個過程中發(fā)現(xiàn)汽車駕駛的很多吐槽點，遂放棄了原有的職業(yè)開始走上車載后視鏡的創(chuàng)業(yè)道路。

產(chǎn)品介紹

車載 HUB 智能后視鏡+遙控器，組隊、路況導(dǎo)航、安全防盜、行車記錄等功能。而硬件本身可以通過安卓平臺，連接各種車載硬件，APP應(yīng)用，和手機(jī)，實現(xiàn)多種車載功能。后期會增加胎壓、防瞌睡、后行車記錄、AR 等。另外，不管是智能后視鏡、遙控器、APP 均可進(jìn)行控制和操控。

產(chǎn)品主要思路為接入第三方 APP，即可利用現(xiàn)有資源又可以達(dá)到優(yōu)質(zhì)的體驗。

項目問答

供應(yīng)商的選擇？

智能后視鏡的很多細(xì)節(jié)、功能點看到了車載很多痛點，找到了很多剛需重點。但是汽車市場比較復(fù)雜、封閉，后裝渠道比較復(fù)雜。

線上：賣成熟期的產(chǎn)品，小白買東西不用過多的解釋，線上流量大，只能把人拉過來，但沒有買得功力

線下：賣誕生期的產(chǎn)品，通過導(dǎo)購等等可以賣

沒有線下很難，在初期走線上轉(zhuǎn)換率非常低，走線下、微信營銷轉(zhuǎn)化率會高。

另外可以合作保險公司，對于安全的考量，同樣也會是保險公司所需要考慮的因素。

合作需求

墨武士智能車載為車主和企業(yè)車隊，提供方便、互動、智能的駕駛體驗，以及方便、高效的車輛管理后臺服務(wù)

團(tuán)隊合影

輔導(dǎo)團(tuán)隊三：啟居智能

團(tuán)隊屬于大學(xué)畢業(yè)創(chuàng)業(yè)型，在學(xué)校即開始相關(guān)項目開發(fā)，做過一氧化碳、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、醫(yī)療清洗器、超聲波檢測儀等項目。而畢業(yè)后，在多方考量后決定選擇智能家居領(lǐng)域。主要盈利模式通過接單、實現(xiàn)設(shè)計、方案提交的方式運(yùn)轉(zhuǎn)。

團(tuán)隊未來方向

自主研發(fā)產(chǎn)品、銷售、生產(chǎn)，做品牌

和傳統(tǒng)廠家合作，將智能方案融入產(chǎn)品

問題

但由于團(tuán)隊在市場、生產(chǎn)方面的資源匱乏，整體推進(jìn)難。并且這種接單模式，單價低且人力成本消耗大。

輔導(dǎo)點評

- 做方案公司，培養(yǎng)業(yè)務(wù)銷售能力

- 培養(yǎng)云計算，以合作的方式，不用養(yǎng)很多人。

- 做什么樣的端（穿戴式、智能家居、智能醫(yī)療）挑一個領(lǐng)域，2C 的端很多都是叫好不叫坐。

- 想辦法做 2B 做國外（經(jīng)驗、技術(shù)很重要，國外開發(fā)成本比較高，英文能力加強(qiáng)）

- 文件很重要，交接迭代很重要（這方面國內(nèi)比較弱）使用手冊

- 培訓(xùn)：設(shè)計好后，需要有培訓(xùn)，開發(fā)者使用手冊

- 做一些產(chǎn)品試著眾籌試水

在團(tuán)隊各方面不成熟的情況下，畢業(yè)避免從 0 開始，如果有一個好的合作伙伴，能夠帶來相應(yīng)的項目。借助一個外界力量，能更加快速發(fā)展。

團(tuán)隊合影