在智能手機已經快變成我們的器官的今天，出門攜帶鑰匙的習慣似乎已經要沒落了，但還是需要一個系扣與物品相連，無論是拴在包上，還是掛在家里的哪個角落。

藍牙追蹤器為手機之外的其他物品「打 Tag 標簽」，實現物品的尋向定位，因為它借助的是手機的通訊能力，因此這樣的配件形式受到了各家手機廠商的追捧。

其中，三星無疑是最「著急」的一個，不僅因為如上的原因，更因為蘋果的 AirTag 傳言太久、呼聲太高了。

SmartTag 搶先一步上市

趕在 AirTag 上市之前，三星 Galaxy SmartTag 率先于今年 1 月北美上市，具備 UWB 功能的 SmartTag+ 也于 4 月初上市，前者單價不到 30 美元，后者則不到 40 美元。

三星利用藍牙低功耗（BLE）技術，讓 SmartTag 作為藍牙接收站，與手機配合實現了智能追蹤。

即便是 SmartTag 處于脫機離線的狀態下，手機也可以自動檢測到 BLE 信號，并將位置信息發送到 SmartThings 服務器，服務器再將信息發送到手機，用戶就可以通過手機上的「SmartThings Find」應用程序，查看到物品的位置信息了。

本質上，手機是從 SmartTag 上接收「SOS 消息」并將其以安全的方式傳遞給用戶。不止是位置信息，還有尋找掛有 SmartTag 的物體的導航路線、以及目的地的其他相關信息。

一般在家里、辦公室這樣的短距離空間，SmartTag 就很容易找到目標。而對于更遠的超過藍牙傳輸范圍之外的物品，則需要借助三星的私有網絡，追溯到手機最后一次連接到 SmartTag 的位置，從而實現軌跡追蹤和網絡定位——無論是你的 Galaxy 手機還是其他人的 Galaxy 手機，都能幫助你定位。

手機定位是在后臺以匿名和加密方式進行的，加密的專用 ID 可使得設備每 15 分鐘自動變換一次 ID，以防止 BLE 信號被濫用。

最新上市的 SmartTag+ 具有 UWB 精準定位追蹤功能，理論上對于室內定位更加精準。配合三星的 SmartThings 應用使用時，可以啟動 AR 模式，對尋向路線進行規劃。

上圖為我們清晰展示了這種 AR 模式的體驗效果，在手機上，SmartTag 所定位的物體是以虛擬的原子形狀呈現的，在「現實」的場景上「疊加」上去，并有路線導航的引導。

AirTag 傳聞中的樣子

自從 2019 年蘋果買下 AirTag 商標后，幾乎每場蘋果的重量級發布會都有過對 AirTag 即將發布的猜測，然后一次又一次的，蘋果讓萬千果粉撲了空。期間也有各種各樣的對 AirTag 的猜測，以往深圳灣的文章中也做過梳理。

外觀：圓形貼片式設計，如一枚啤酒蓋般大小，結構上由兩部分殼體包裹構成。正面為膠質材料，光滑細膩，主要對殼體內電池與核心器件覆蓋和保護。背面為底座，材質為類鋁制的金屬，印有蘋果 logo、產品名稱、生產地址等信息。

常規應用：將 AirTag 掛或貼在任何物體上，當 AirTag 與手機斷連時，手機將會收到通知，AirTag 也會發出提示音。通過手機「Find My/查找我的」應用，可以查看物體位置，設定安全距離范圍。

進階應用：AirTag 內置 U1 芯片，具有 UWB 精準定位的功能。在獲取精準位置信息后，用戶可以在「Find My/查找我的」應用中，通過 ARKit 提供的功能，在 iPhone 的 AR 視野中找到被標注出的 AirTag 的位置。

蘋果的 Tag 專利

除了以上已知的第三方傳聞外，蘋果時不時地公布一些技術和產品相關的進展。

首先，從硬件角度，去年 10 月蘋果提交的兩份 Tag 的專利，比較接近我們想象中的 AirTag 的樣子。

蘋果的專利圖清晰的描繪了 Tag 的外形，它的主體是圓形金屬貼片，并帶有類似 iPhone 12 專用的 MagSafe 皮革保護套，連卡扣都很像。

另一張專利圖則從側面向我們展示了「雙層包裹式」的 AirTag 造型，即圓形金屬貼片是塞進皮套里的。這或許意味著，用戶可以選擇性的購買皮套，在不需要懸掛的時候，可以采用其他固定方式將 Tag 與物體放置在一起。

專利還對 Tag 進行了詳細描述——它是防水或者至少是防濺的，并且具備可靠的結構設計，可以確保在各種條件和環境下使用，能夠承受由 Tag 的正常使用引起的撞擊、跌落或其他一般性傷害。

另一個專利——基于無線定位 Tag 的安裝基座，則明確了 Tag 基座上包括紐扣電池的布局設計與核心安裝構建。

專利還對 Tag、手機、電腦以及其它設備間的連接方式進行了說明，同時介紹了 Tag 在兩種模式下的工作原理。

通常模式下，Tag 會以極低的功率運行，并與一個或多個設備建立間歇性的通信連接以確認位置，同時，再向 Tag 所連接的設備發送 Tag 狀態與位置相關信息。而當 Tag 與設備斷連時，則會啟動丟失模式，Tag 可以通過附近第三方設備進行信息傳輸，進而發送至用戶的移動設備。

此外，專利圖還顯示了 Tag 的充電模式，類似于蘋果為 iPhone 12 系列準備的 MagSafe 無線充電板。

蘋果的 Find My 先頭部隊

除了技術專利上的儲備之外，蘋果頻繁更新的系統軟件也為我們指明了 AirTag 的方向。

在 2019 年 WWDC 大會上，蘋果將 Find My iPhone、Find My Friends 進行整合，推出了全新的系統應用「Find My」——中文對應的是「查找我的」，功能上主要基于低功耗藍牙、mesh 組網及密碼學等核心技術。

近日（今年 4 月 7 日），蘋果宣布將 Find My 網絡正式向第三方廠商開放。在最新的 iOS 設備上打開「Find My」應用，使用菜單欄上的物品選項，即可通過藍牙連接的方式對第三方硬件進行添加。

值得注意的是，蘋果在宣布開放 Find My 網絡時，還順帶發布了首批適用 Find My 的廠商及設備。并且，在獲得 Find My 網絡支持的第三方配件上會加印一個具有定位 + 信號符號的小標識，在大型配件上則還會加印「Locate with Apple Find My」的字樣，并會增加一個圓角矩形外框。

我們不妨盤點一下這三款首發設備：

Chipolo Spot 藍牙追蹤器

藍牙追蹤器公司 Chipolo，為適應 Find My 網絡，特推出新款藍牙追蹤器 ONE Spot。具有 120 分貝響鈴、1 年續航、可換電池、防水設計，硬件配置幾乎與 ONE 一樣。

理論上，未來蘋果可以通過開放式的 Find My 網絡，將 AirTag 與其他支持這一網絡的設備一起組網——這門生意似乎可以讓深圳的硬件廠商們完全承包下來。

Belkin SOUNDFORM? Freedom 真無線耳機

過去 Belkin 一直是蘋果官方的合作伙伴，其配件一直在蘋果官網上售賣。在 SOUNDFORM? Freedom 真無線耳機發布時，Belkin 即表示將支持蘋果 Find My 網絡。在 iOS 14.3 及以上系統版本下，通過在「查找」應用中集成后，即可對耳機進行查找、定位以及發出聲音提醒。

VanMoof 電動自行車

總部位于荷蘭的 VanMoof，以智能電動與復古的外觀備受國外騎行愛好者青睞。實際上，VanMoof 曾在去年的 WWDC 上就有透露過這次合作，并預告給 VanMoof S3 及 X3 系列電動自行車的用戶，在合作上線后即可體驗 Find My 網絡對自行車進行定位追蹤。

與 AirTag 相關的 UWB 技術

最后再回顧一下與 AirTag 相關的 UWB 技術。

蘋果在 2019 年，就將 UWB 技術通過 U1 芯片首次內置到了 iPhone 11 系列手機中。蘋果營銷主管 Phil Schiller 稱它「利用 UWB 技術實現了空間感知」，能夠精確定位其他同樣配備 U1 芯片的蘋果設備。

之后 U1 芯片被率先應用在 AirDrop 上，即隔空投送功能。相比以往的傳輸，將 iPhone 指向另一臺目標 iPhone，后者就能被優先排在列表的第一、二位。

去年 10 月發布的 HomePod mini 同時也內置有可感應設備距離的超寬頻 U1 芯片，支持 iPhone 與 HomePod mini 之間的音頻接力。

只要拿起 iPhone 靠近 HomePod mini，就可以「接手」正在音箱上播放的音樂。反過來，HomePod mini 正在播放的音樂，也可以用 iPhone 靠近后，再「接手」回來。

而最被看好的，則是蘋果將 UWB 技術應用與汽車，未來內置 UWB 的設備可以識別用戶何時接近汽車，并協助解鎖車門，或控制何時可以啟動汽車。

從 iPhone 11 到 Apple Watch，從電子追蹤器等 IoT 設備再到汽車，UWB 技術一直是裝在 U1 芯片中的一個隱形彩蛋，蘋果從未正式發布或介紹過它，但它已經在那里。

灣里小結

總而言之，面向物體定位追蹤這一應用場景，蘋果無論是在底層通訊技術、還是硬件、軟件、生態，都已經做好了準備。蘋果從硬到軟都是認真的。如果這次押對了寶，就全當「春晚」前的熱身吧~

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主筆：陳達達 / 深圳灣

編輯：陳述 / 深圳灣