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要說機器人開飛機這種事，其實也沒什么好新鮮的，畢竟美國軍用飛機都是無人機，商用飛機也多數(shù)靠著自動導航來沿著航路飛行。在自動化系統(tǒng)和無人駕駛車輛領(lǐng)域經(jīng)驗尤為豐富的 DARPA 所研發(fā)了一套 ALIAS 系統(tǒng)，旨在通過機器人來鞏固飛行員的駕駛技術(shù)，而不是讓飛行完全自動化。

將人的工作完全轉(zhuǎn)交給機器的可能下，系統(tǒng)延伸了人類的能力，而不是取代了人類

ALIAS 本質(zhì)上是一種機器人系統(tǒng)，擔任雙人機組的「副駕駛」。當 ALIAS 系統(tǒng)開始完全運行時，ALIAS 能夠處理從起飛到著陸的復雜軍事任務(wù)，以及處理空中的一些緊急情況，不僅維持及改善飛機性能和任務(wù)性能，很大程度上減輕了機組人員的工作負荷，增加飛機安全性。

其系統(tǒng)的關(guān)鍵組件包括：座艙內(nèi)機器視覺、用于驅(qū)動飛控系統(tǒng)的非侵入式機器人組件、基于平板電腦的用戶界面、語音識別、以及一套用來將自動系統(tǒng)安裝到飛機上所需的為期 30 天的「知識獲取」流程。

ALIAS 系統(tǒng)測試進展

第一階段，極光公司研制出了一個非侵入式的、可擴展的自動化系統(tǒng)，并在飛行模擬器和一架「鉆石」DA-42 飛機上取得成功；

近日的飛行驗證是項目第二階段，在塞斯納雙座螺旋槳飛機上進行的測試；

之后 ALIAS 將被安裝在一架貝爾 UH-1 直升機上進行驗證，目前也正在實施中，這也將證明 ALIAS 系統(tǒng)在軍事和商業(yè)應用中的可行性。

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