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當地時間 5 月 11 日，在內華達州北部沙漠，拉斯維加速遠郊，Hyperloop 超級列車研發領域的兩家領軍公司之一 Hyperloop One 進行了他們的首次測試。

根據 Elon Musk 提出的 Hyperloop 概念白皮書描述，Hyperloop 是一種「行駛在近真空管道里時速可達 1200 公里的懸浮列車」。與這一炫酷概念相比，這次測試結果可能不那么激動人心。

整個測試過程只持續了大約 3 秒鐘，10 秒倒數之后，測試車迅速加速飛馳，最高時速達到大約 200 公里，隨后滑進沙堆減速停車。Hyperloop 工作人員估算，測試車在 1 秒內加速到了近時速 100 英里（約 160 公里）。

這次試驗被 Hyperloop One 稱為「開放空間推進測試」，測試的僅僅是 Hyperloop 的推進系統原型。參考 Hyperloop 研發高級副總裁 Josh Giegel 的描述，測試中使用的「電磁推進系統」應該是一種安裝在軌道上的線性電機，通電后產生斥力推動列車加速，這也與 Musk 對 Hyperloop 概念的描述一致。Hyperloop One 表示，測試車的最高時速理論上能達到 400 英里（約 640 千米）。而在接近真空的管道中，結合懸浮系統和更符合空氣動力學的車體設計，這套推進系統有望驅動列車達到 Musk 設想的 1200 公里時速。

測試現場還展示了部分真空管道的設計原型，而作為 Hyperloop 另一關鍵部分的懸浮系統并沒有在這次測試中出現，Giegel 透露，Hyperloop One 目前正在評估一種被動懸浮方案，包含推進系統和懸浮系統的下次測試計劃在今年內進行。

提到被動懸浮方案，就在 Hyperloop One 宣布進行測試之前，其競爭對手 Hyperloop Transportation Technologies（HTT）宣布獲得了勞倫斯·利弗莫爾實驗室研發的被動磁懸浮技術專用授權。

Hyperloop One 原名 Hyperloop Technologies Inc（HTI），由 Shervin Pishevar 和 Brogan BamBrogan 在 2013 年 Musk 提出 Hyperloop 概念不久后創立，總部和 HTT 一樣設在洛杉磯，目前融資額已達 1 億美元。在測試前，他們公布了新名字「Hyperloop One」，公司名稱的更改或許是因為與競爭對手 HTT 的名字過于相似，同時也暗示他們已經做好與競爭對手全面開戰的準備。

Hyperloop One 的這次測試是 Hyperloop 領域第一次實地測試，在與 HTT 的競爭中搶得了一點先機。然而，這次測試的推進系統只是整個 Hyperloop 交通系統的一部分，CEO Rob Lloyd 表示，Hyperloop One 將在 2019 年前實現貨物運輸，而要實現載人最早也要到 2021 年。

就像 Hyperloop One 的聯合創始人兼 CTO Brogan BamBrogan 說的，這只是漫長征程的第一步。以這次測試為標志，Hyperloop 的研發競賽正式開始了。