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昨天，亞馬遜總裁杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）宣布了一個令人振奮的消息，他名下的火箭公司藍色起源（Blue Origin）成功發射 New Shepard 號火箭并華麗麗回收成功。怎樣才算華麗麗呢？火箭是垂直發射的，返回的時候也是垂直降落，接近地面的時候噴射減速，穩穩降到地面（和鋼鐵俠降落時是一樣的），并且正好降落在預設的地面坐標，完成了一次偉大的創舉。

攝影師把整個過程記錄了下來，讓我們先來看看這個（真的是）狂拽炫酷X炸天的畫面：

大部分媒體對這一創舉的意義描述主要有兩個：

1. 火箭主體回收。航天工程之所以成本高，主要是制造火箭的費用太高。拿 SpaceX 的獵鷹 9 號來說，火箭成本高達 5000 萬美元，燃料只占 20 萬美元，貴主要貴在箭體的發動機、控制系統等。SpaceX 的 CEO 伊隆·馬斯克（Elon Musk）也說過，制造能夠重復使用的火箭，才是人類航天的未來。

2. 垂直回收。此前人類并非不能做到航天回收，比如美國宇航局，就可以用航天飛機將宇航員送到國際空間站，再讓航天飛機安全返回。垂直回收的意義，是可以適應更復雜的地面環境，比如火星，而不需要一條長長的跑道。做火箭的這些家伙們可不會只想著在地球活動。

而馬斯克本人看了有點按耐不住，連發了幾條 twitter「辟謠」。

呵呵，恭喜啊

貝索斯很興奮地在 twitter 上發表了一句感言，「最強的裝備——二次使用的火箭。控制降落并不容易，如果你的做法正確，就可以讓它看上去很簡單。」

然后馬斯克轉了 twiter 說，「然而并不是，SpaceX 的 Grasshopper 火箭 3 年前就通過試驗了」，然后還附上了一段 SpaceX 火箭成功垂直返回的視頻。

當媒體采訪馬斯克的時候，他還是對貝索斯的成功表示恭喜，同時也提出了「空間」和「軌道」的區別。

呵呵，你們還差得遠呢

這次 New Shepard 號火箭上升達到的高度距離地表 62 公里，也就是我們所說的亞軌道層，這時候需要的速度是 3 馬赫就夠了。New Shepard 號采用單級推進器，最快的速度是 3.7 馬赫，大約有 110，000 磅的推力，最高只能上升到這個高度。載人的話，也只能感受大約 10 分鐘的失重，然后就要返回地面。

New Shepard 號火箭的飛行階段示意圖

而 SpaceX 獵鷹 9 號的目標是要送宇航員去國際空間站（ISS），目前他們已經跟 NASA 簽訂了協議，2017 年要把宇航員送到 ISS。

獵鷹 9 號火箭的飛行階段示意圖

ISS 的高度比亞軌道層還要高 4 倍，而且火箭速度要達到 10 馬赫才能去到那么高的地方。獵鷹 9 號采用兩級推進器，火箭主體更加細長，大約可以產生 1,300,000 磅的推力（相當于 New Shepard 號的 100 倍）。也因為這個細長的設計，當獵鷹 9 號的火箭主體降落時，就像一根吸管掉落到地面一樣，非常難控制姿態。

貝索斯的火箭研發思路，是先完成垂直回收的技術驗證，再逐步提高火箭飛行的高度。馬斯克的研發思路是先完成太空飛行的驗證，再改進回收技術。SpaceX 實際上已經掌握了垂直回收的技術，只不過當時試驗的高度只有 1 千米。

或許在馬斯克看來，亞軌道高度的垂直回收和 1 千米高度的垂直回收并沒有太大區別。貝索斯確實創造了火箭垂直回收的新紀錄，但馬斯克還是想告訴大家，別以為馬斯克將火箭送到了一個大家都以為很接近太空的高度，就可以欺騙大眾：Blue Origin beat SpaceX。